8月25日，长安深蓝旗下的新款SL03正式在成都车展上市。其中，增程版车型的售价区间为14.59万-15.69万元，纯电版本的售价区间为16.39万-19.19万元。别看是年度改款版本，但升级优化却一点不少，大致分为颜值升级、配置升级和舒适升级三个板块。

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回顾今年深蓝SL03的业绩表现，只能用“跌宕起伏”来形容，最高交出了8,568辆的成绩，但也拿过4,103辆的差生成绩单，7月仅交付了4,517辆。对于一款定位中端市场的“前热门”新能源车型而言，很一般，甚至可以说很差。正因如此，此时推出的新版本，将直接关乎深蓝SL03接下来的销量状态。

就深蓝SL03的造型设计而言，还是非常有可辨识度的，也曾多次斩获造型设计领域的大奖。但在本次改款中，深蓝SL03根据消费者的需求，依旧做了颇丰的调整。前脸依旧保持封闭处理，并利用导流槽区域元素的色彩差异，来强化前脸的饱满度。标志性的“花瓣式”日间行车灯，造型设计很有个性。腰身也是保留了硬派特色，利用多条折线的交织，来强化腰身的骨感，至于无框式车门、隐藏式门把手、悬浮式尾翼、贯穿式LED尾灯组也没有缺席。

优化领域多为细节处，例如车尾取消了备受吐槽的“丁字裤”设计，取而代之的是大面积的熏黑装饰板，层次与配色更搭。新增的19英寸运动轮毂，采用“Y”字形结构，看着会更有肌肉感。整体造型变化不大，但却能有效提升深蓝SL03的气质。

进入车内，新款深蓝SL03给人的第一感觉就是“干净”，基本看不到实体按键，配色采用简约大方的“黑白配”，面料也多为麂皮设计，辅以细节处的双缝线、激光打孔等工艺，让车内的质感更为高级。同时，新款深蓝SL03换装了全新的多功能D型方向盘，并做了撞色处理，看着更为年轻有质感。

前排扶手区的变化也较大，取消了过去高低起伏的层次设计，层面直接平铺开来，释放更大的空间去安置新功能。如新增的40瓦手机无线充电面板，可实现主动散热功能，左右各一个，方便多部手机同时补能。后方还设有两个杯架，使用便捷。

科技配置领域，新款深蓝SL03的调整并不大。在智能驾驶层面，依旧配置L2级别辅助驾驶功能，支持360度全景影像、透明底盘、前后方碰撞预警、DOW开门预警等现代化安全产品，能够做到及时预警和紧急制动保护。

车机系统方面，新款深蓝SL03标配高通骁龙8155芯片，支持12GB的车机系统内存，和128GB的系统储存，流畅度和反应速度都很快。除了耳熟能详的OTA升级、手机APP远程功能、车联网、手势控制等功能外。新款深蓝SL03的语音识别控制系统依旧堪称一绝，其具备语音免唤醒词、双区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能，人性化和使用便捷度处理的很到位。

不同的是，新款深蓝SL03新增了后排空调触控屏，将后排舒适性抉择权还给后排乘客，可自行根据体感反馈来调整风速与温度。全新的64色氛围灯，与音乐系统和驾驶模式相联动，并可随着进行变化，更有年轻范。

座椅也迎来了史诗级强化，不仅换装了全新的配色和装饰花纹，做了打孔设计。还新增12向电动调节、前排座椅靠背通风/加热，并将座椅肩部位置升级成翻毛皮材质，质感更高，舒适性体验更为全面。哪怕是容易被忽视的后排座椅，也对靠背角度做了微调，使其更符合人体工程学，细节处理很到位。

动力方面，新款深蓝SL03与老款车型基本保持一致。其中，增程版以1.5L自然吸气发动机为增程器，配置后驱单电机。发动机最大功率为70千瓦，驱动电机的最大功率分别为160千瓦和175千瓦，百公里加速时间最快7.2秒。续航方面，采用18.99千瓦时（新增加版本）和28.39千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的WLTC纯电续航里程分别为100公里和165公里。

纯电版本则标配后驱电动机，最大功率分别为160千瓦和190千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里加速时间最快为5.9秒。续航方面，新款深蓝SL03采用58.1千瓦时和79.97千瓦时两种规格的三元锂电池，对应的纯电续航里程分别为515公里和705公里。

不同的是，新款深蓝SL03对底盘和NVH做了升级优化。在底盘方面，新款深蓝SL03针对舒适性，将底盘的地板抖动缩减了23%，减速带冲击能量减少10%，即使深处激烈驾驶工况中，也能确保车内的平稳感。同时，新款深蓝SL03在全车三十多处位置做了隔音处置，让新能源车在静谧性上的优势被进一步放大，给予乘客更安静的环境。

整体来看，新款深蓝SL03的定价有着大幅度的下调，入手价格更是降到了15万以内，更有效的发挥价格战优势。而在官方宣称的颜值升级、配置升级和舒适升级三个板块中，我们也确实能看出新款深蓝SL03的认真与严谨，对用户的呼声及时给予反馈，称得上是一次“增量不增价”，综合体验更高。

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