“下周回国”这句话贾跃亭已经讲了6年，在外漂泊多年的他，至今依旧没有回家。
(资料图)
5月的最后一天，经历了9年造车风雨的法拉第未来（Faraday Future），终于迎来首款车型公布售价的时刻。
这天，贾跃亭创办的创业公司FF举行了“FF 91&Faraday Future 2.0终极发布”活动，正式公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版）的正式售价——30.9万美元（约合人民币219.5万元），并宣布即日起开始在美国交付（中国市场最快2024年初开始交付）。
毋庸置疑的是，FF 91这个定价（约合220万元）比国内众多车型的价格要高，甚至可以把一众豪华品牌的车型拿下。面对众多对手，贾跃亭的FF 91还能把价格定得如此之高，那么只有两种可能：第一，FF 91真有硬实力；第二，FF 91或许是一个“资本游戏”。
说到这里，我们不妨先回顾一下贾跃亭和FF的造车历程。
早在2014年的时候，贾跃亭就有造车的想法，当年电动汽车公司法拉第未来在美国正式注册成立，贾跃亭的目标是打造一款超越特斯拉的智能电动车，颠覆传统汽车行业。
3年后，在美国拉斯维加斯CES展上首次对外亮相了首款车型FF 91，并且宣称已经收到超过6.4万份预定订单，预计能在2018年实现发售和交付。不过随着资金链断裂、高管离职、供应商诉讼、工厂停工等一系列问题，FF 91的上市似乎就是一个传说，贾跃亭本人也被列为失信被执行人。
不过，就当外界认为FF是必然走到尽头的时候，贾跃亭却加快了进度，宣布FF 91交付上市，那么这是一款怎么样的产品呢？
从FF官网预订页面来看，FF 91系列已更新为2.0车型，其中可提供FF 91 2.0、FF 91 2.0未来主义者版、FF 91 2.0未来主义者联盟版三个款型。在外观上新车运动气息浓郁，以今天的审美角度去看，依然很有科幻感。新车的车长为5250mm，归纳为中大型SUV。
内饰配置方面，车内配备了11块屏幕，并且新车带有两颗8155芯片，采用了英伟达OrinX智驾芯片。新车可支持3个网络运营商服务，还将给到卫星通信功能，支持万兆以太网信息传输。
至于在关键的动力和续航方面，FF 91同样拿得出手，3吨的车重，搭载3台驱动电机，最大马力有1050匹，0-96km/h加速时间仅需2.27秒。
从公布的信息来看，FF 91的确是一款配置拉满的豪华新能源车，确实是业内顶级。但需要注意的是，这个价格不是一般的高，已让普通人到了完全无法奢望的地步，那么，法拉第未来是单纯地靠卖FF 91走量吗？
不知道大家是否有留意到发布大会上贾跃亭目前宣布的只是启动第一阶段的交付。按照官方的说法，FF 91的交付计划分为三个阶段，第一阶段是“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”，这就意味着这个阶段是拿不到车的。
接下来的是第二阶段的“FPO共创交付”，到最后才是第三阶段的“全面共创交付”，法拉第未来才会面向所有全额支付FF 91车款的用户交付车辆。
其实从这三个阶段来看，每一个阶段交付任务的前提是“融资到位”，也就是意味着法拉第未来是需要钱要到位才能开启交付工作，不过，这样的操作能让消费者放心吗？
网友评：
@水军思全价：真的可以，以前超牛逼，现在一般般吧，六年了，乐视就是太前卫了。如果不搞车，乐视手机视频电视肯定国内第一。
@四十岁亿万富翁：1 你老贾的技术储备有那些汽车大厂的高吗？我宁愿买大厂家出的新能源车，质量安全都有保证。2 新能源车其实就是跟手机一样，某种程度上就是一种电子消费品，更新换代賊快，技术一年就有可能落后（参照手机），也不保值，我不清楚你老贾的车上的电子产品落后了几年。。而且还不能形成自己的生态闭环（比如苹果公司的软件商店，比如特斯拉）
@直爽清风Ls：各位网友，咱们别光看外观行吗？FF绝对是全新蜕变，和6年前的原型车不可同日而语。
缸哥评：
FF 91的发布仅是一个开始，距离成功，贾跃亭还差着十万八千里。
关键词：
