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3月29日，重庆市城市交通重大项目集中开工活动在永川区体育中心广场举行，此次集中开工涉及市域铁路重庆中心城区至永川线、宝山嘉陵江大桥2个项目，总投资达320亿元。

此次集中开工的市域铁路重庆中心城区至永川线是成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划获批项目中重庆首条开工的市域铁路，计划2027年建成通车。

开工活动现场。龚毅摄

据了解，市域铁路重庆中心城区至永川线全长68公里，起于重庆西站，止于永川城区，共设站17座(新建车站15座、预留2座)，设计最高运行速度为140公里/小时，车辆采用市域D型车。线路全程旅行时间约50分钟，将接入重庆西站和重庆新机场两大交通枢纽，还可与中心城区15号线等线路贯通运营，具有运行速度快、容量大、服务范围广等特点，能够满足主城都市区至中心城区高频次、公交化的出行需求。

项目建成后，可高效联系永川区、璧山区、高新区和沙坪坝区，对推动主城都市区一体化发展，助力打造轨道上的经济圈和主城都市区1小时通勤圈具有重要意义。

“市域铁路重庆中心城区至永川线项目，是重庆建设交通强市的战略性工程、主城都市区重要的交通通道、产业大道、民生大道。”永川区委书记张智奎表示，该项目建成后将实现中心城区与主城新区高效衔接构建形成“1小时通勤圈生活圈”，实现交通出行同城化，提速打造轨道上的都市区，促进永川及沿线各区更好发展，成为成渝地区相向发展的一条民生服务线、产业发展线、技术示范线、靓丽风景线，有利于承接产业转移，促进区域经济发展，推动产业转型升级。同时，市域铁路是现代化交通体系的重要组成部分，可以大幅提升永川城市形象，形成更加便捷的通勤通道。

市域铁路重庆中心城区至永川线工程永川境内线路方案示意图。永川区住建委供图

宝山嘉陵江大桥项目是重庆快速路网体系“八横七纵一环九联络”中五联络线的咽喉工程，起于两江新区悦来片区，止于北碚区蔡家片区，全长约3.3公里，按城市快速路标准设计，双向8车道，设计时速80公里，含互通式立交2座(西桥头立交、椿萱立交)，跨嘉陵江大桥1座(宝山嘉陵江大桥)。

重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，今年，重庆将加快推进黄桷沱长江大桥、宝山嘉陵江大桥等5座跨江大桥和科学城隧道、鹿角隧道等7座穿山隧道的建设，计划建成投用内环快速路沙坪坝段的拓宽改造、六纵线南段等一批重大项目，计划开工建设科学大道九龙坡段、三纵线柏树堡立交至北环立交改造等重大项目，不断完善中心城区路网结构。同时，将进一步推动主城都市区融城通道建设，加快两江新区至长寿项目建设，启动两江新区至涪陵前期工作，谋划主城至永川、合川等项目，深入落实双城经济圈建设“一号工程”。

值得注意的是，2023年，重庆计划新开工7号线一期、17号线一期2条城市轨道。2024年，计划开通市域铁路璧铜线。2025年，重庆轨道交通将实现在建+运营里程“1000+”目标。(徐雯瑄)

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