很明确的是，这样的投放方式也是厂家和经销商各方面权衡的结果，毕竟大部分车型都不是限量几百台的顶级跑车，但生产线却卖上千台每个月的汽车数以万计，数量如此之大，汽车经销商不可能找到一个室内空间来存放每辆车。

那样的话，需要很多大型建筑物或非常大的仓库来存放它们，这样的项目对公司有重大影响，因为陈本体型庞大，没必要花那么多钱把车子关在室内，露天停车真的会伤车吗？当然，说风吹日晒不会伤车是不对的。

(资料图片仅供参考)

汽车漆面油脂的挥发、橡胶件的老化、车内甲醛的释放、鸟粪的腐蚀等都会影响汽车的使用寿命，虽然车子不是纸做的，风吹干了也会损坏，但这并不代表它就完全无害，所以如果要问停在室外好还是室内好，那肯定是室内。

开阔平坦的地面停车更方便交通，无论是卸货还是装货，室外平坦的地面都更容易操作，如果是在室内，操作起来会很麻烦，一进一出无形中会降低公司的运作效率，厂家新开的车位时间短，但是4S店时间不短！

他们就不担心新车卖不出去吗？不用担心，4S店会先洗车再提车怎么知道停了多久？当然，如果车子生产超过3个月，进口车超过6个月，即使是库存车，卖家也会尽量处理掉库存车，比如降价赚钱，否则会筹集资金。

一辆汽车从生产出来到消费者手中，停车、装车等各个阶段基本都在露天进行，即使按照库存车定义的极限，车在露天的影响也不会太大，此外，新车的外观会有贴膜，也能最大限度补偿露天停车的影响，而海运进口车也会有保护漆面的涂层。

可以减少水分对油漆表面的影响，很多人认为露天停车会对车子有影响吗？客观上，长期露天停车有一定影响，但还不够，一般来说，露天停车周期不会太长，最多不超过几个月。

另外，细心的车友经常会发现，车子的车漆外面会有一层保护膜，这层膜会隔绝空气和紫外线，也会防止车漆氧化，暴露在阳光下不仅无害，而且有助于释放甲醛等工业过程气味。

此外，这些汽车在停车时通常会移除电池电缆，以防止电池失去电量，托运时一定要遵循先进先出的原则，防止长期停放，不会有影响，另外，新车出厂后，一般都遵循先进先出的原则。

即先出厂的车先运到客户手中，这样一来，一般不会有车闲置，长期在厂里存放3个月左右，原则上一般称为仓储车，如果库存车卖不出去，厂家会回收这辆车，拆掉原厂零件或者低价卖给内部人员。

因此，即使放在室外，车子也不会放置太久，也不会对车子本身造成影响，一般而言，制造商会移除电线以维持电池寿命，当汽车停在室外时，确保电池不会耗电阻尼。对于一些比较大的车厂和4S店来说，每天和每个月的汽车产量都是非常大的。

没有人会考虑建造一个室内停车场，新车的定义只有3个月，一个月后，车辆价值不大，此时车辆没有损坏，不会有问题，当然，也有厂家和4S店把车辆停在室内，就是一些价格不菲的豪车，厂家和4S店会专门建一个室内停车场来停放，保证车辆不出问题。#汽车知识#

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